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巨大公司减速机装配线优化前后结果分析

作者: 来源: 日期:2019-7-22 9:25:59 人气:0

巨大公司减速机装配线优化前后结果分析

归纳总结以上数据,并从平衡率,平滑指数和平衡延迟率三个方面进行计算,对减速机装配线优化前后的数据进行深入分析。

优化前数据分析

(1) 平衡率

 总装线


26 + 33+52+56+62+61+11+64+60+72

P = i=1 i

´100% = ´100%=69.0%

 

分装线

m ´max(Ti ) 10´ 72


P = i=1Ti´100% = 25+48+28+27 ´100%=66.7%


m ´max(Ti ) 4´ 48

(2) 平滑指数总装线


 

SI =

10




 

分装线

 


 

SI =

4


i  i=1 ´100% = ´100%=37%

n


(3) 平衡延迟率总装线


10

(CT- Ti ) (72 - 26) +……+72-72)

BD = i=1 ´100% = ´100% = 31.0%


 

分装线

n ´ CT

10´ 72


 


10

(CT- Ti ) (48 - 25) +……48-27)

BD = i=1 ´100% = ´100% = 33.3%


n ´ CT

52

4´ 48


减速器优化后数据分析

1)平衡率:

 


总装线

 

å10  T


 

497



P = i=1 i

´100% = ´100%=82.8%


 

分装线

m ´max(Ti ) 10´ 60


 



P = i=1Ti

´100% = 28 + 42 + 31+ 27 ´100%=76.2%


m ´max(Ti ) 4´ 42

(2) 平滑指数总装线

SI =

10


2  

i

  i=1 ´100% = ´100%=45%

n


 

装线: SI =

 

(3) 平衡延迟率总装线

4



2  

i

  i=1 ´100% = ´100%=23%

n



10(CT- Ti ) (60 - 59) +……+(60-30)

BD = i=1 ´100% = ´100% = 16.8%


 

分装线

n ´ CT

10´ 60


 


10

(CT- Ti ) (42 - 28) +……+42-27)

BD = i=1 ´100% = ´100% = 23.8%

n ´ CT 4´ 42

将上述各指标的优化前后结果对比分析,分别如图 4.19,4.204。21 所示。

 

  

wps91.png 

 

 

 

4.19 优化前后平衡率对比图





wps92.png

 


 

4.20 优化前后平滑指数对比图





wps93.png

 


 

4.21 优化前后平衡延迟率对比图

将图 4.19,4.20,4.21 中各组结果进行汇总,如表 4.1 所示。

 


 4.1 优化前后各组结果对比表

 

 

优化项目

总装线

 

优化结果

分装线

 

优化结果

优化前

优化后

优化前

优化后

平衡率(%

69

82。8

13.8

66。7

76.2

9.5

 

平衡延迟率(%

 

31

 

16。8

 

14.2

 

33.3

 

23。8

9。5

平滑指数(%

92

45

47

37

23

14

 

由表 4.1 可知,优化后减速器总装线的平衡率由优化前的 69%提升到 82.9%,分装线的平衡率由优化前的 66。7%提升到 76.2%;优化后减速器总装线和分装线的平衡延迟率得到了降低,分别由原来的 31% 33。3%提高到了 16.8% 23.8%;优化后减速器总装线和分装线的平滑指数得到了降低,分别由原来的 92% 37%提高到了 45% 23%;这说明 巨大公司减速机装配线在使用双种群遗传算法优化后得到较大的改善,处于一个较好的平衡状态。


    标签:减速机装配线 装配线
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